從鐵路到地鐵，從機場到碼頭……南開大學戰略環境評價研究中心主任助理(lǐ)、副教(jiāo)授吳婧向記者(zhě)細數今(jīn)年以來(lái)幾個備受關注的交通項(xiàng)目環(huán)評。

“因違(wéi)反環境影響(xiǎng)評價程序，環保部先後叫停了膠濟客運(yùn)專線、津秦客運專線、無錫市城(chéng)市快(kuài)速軌道2号線工程，還暫緩審批或退(tuì)回了改建鐵路包蘭線銀川至(zhì)蘭州段擴能工程、改(gǎi)建鐵路華東二通道(dào)合肥至杭州鐵路電氣化改造工程、新建鐵路貴陽至(zhì)廣(guǎng)州線調整工程、深圳市城市軌道(dào)交通11号(hào)線工(gōng)程、北(běi)京軌道交通燕房線工程(chéng)的環境影(yǐng)響評(píng)價報告。”吳婧說道。

     記者根據公開資料統計顯示，因項目變更部分未重新報環保部批準，擅自開工建(jiàn)設，環保部分别(bié)向廣東省機場管理(lǐ)集團公司潮汕機場建設工程指揮部、東莞市東洲國際石化倉儲有限公司、津秦鐵路客運專線有限公司(sī)、無錫市軌道交通發展有限公司等(děng)單位下發、向社會公布了《責令改正違法(fǎ)行為決定書》。

此外，在(zài)去年底下(xià)發《責令改正違法行為決定書(shū)》的基(jī)礎上，今年4月，環保部向膠濟鐵路客運專線有限責任(rèn)公(gōng)司下發、向社會(huì)公布了《督促履行通知(zhī)書》。該通知措(cuò)辭罕見地提及(jí)“法院強制執行”：“我部(bù)督促你公司于2011年5月31日前……停止使用改建鐵路膠濟線(xiàn)增(zēng)建四(sì)線工程。你(nǐ)公司(sī)逾(yú)期不履行的，我部(bù)将依法申請人民法院強制執行。”

公開(kāi)資料顯示(shì)，在交通運輸(shū)項目中，碼頭建設項(xiàng)目今年“不(bú)合格”宗數接近兩位數，涉(shè)及中電投、華能、中石化、中石油等衆(zhōng)多央企。11月(yuè)當月，僅在舟山一地，因該(gāi)港區碼頭布局過密、規模過大，重大(dà)溢油事故防範及應(yīng)急(jí)能力不足等因素(sù)，環保部先(xiān)後暫緩審批甯波大(dà)榭中油二期油品碼頭工程、舟山外釣島光彙萬噸級油品碼頭工程的(de)環境影響報告書。環保部當月(yuè)還退回了湛江港-鐵山(shān)港原油管道工程的建設項目環境影響報告書(shū)。12月14日，汕頭港廣澳港區二期工程建設項目的環境(jìng)影響報(bào)告書也被環保部(bù)退回(huí)。

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